看点 接送孩子上下学，已经成了绝大多数中国家长的“重要日程”。但是在日本，多数孩子从一年级开始，就被要求独立上下学。家长当心让孩子独立上学的背后，是学校乃至整个社会，对儿童安全的保护。比如，每个孩子必须遵照固定的上下学路线、通过多种路面标识提醒驾驶员、开辟较为安全的“通学路”、发放儿童防护装备，以及更为系统的全民儿童110制度。正因为整个社会共同营造的安全感，让父母敢于放手孩子踏上独立上下学的第一步。
如果你娃要上一年级了，你会不会让他自S 5 + D + n ! l己上下学呢？
我的娃今年就% q i I要上小学了。我想让他自己上下学，但也只是想想。想到混乱的交通状况，想到车辆还会与行人抢路，孩子独自上下学的事过个一两年再说吧。
于是你就可以看到，一到f I e V B * y c r了上下学的时间，各个学校门口拥挤不堪，堵满了家长和他们的交通工具。
日本学校放学之后，你看不到一个家长在外面接孩子。学校还会明文规定家长不能开私家车、摩托车来学校接送孩子，生病和受伤除外。如需汽车接送，得提前向校方申请。
那日本孩子是怎样上下学的呢？
日本的小学生，从上学第一天的入学式开始，就会被告知应该独立; ! K e + m F上下学了。距离近的，孩子会徒步上下学；距离远的，自己乘坐公共交通工具。
在日本，多数孩子在一年级就已经开始自己上下学。具体的规定各个学校略有不同，有的是要求一年级时家长接送半年；有的是刚开学送一段时间，让孩子适应4 1 P u。
下图的这位姑娘7岁，每天自己穿衣服、洗漱、梳头发。吃完早餐，自己拎着大包小包，独自乘坐忙碌又复杂的地铁上下学。
日本的父母心好大呀，他们就不怕孩子上下学路上遇到危险吗？他们就不怕孩子在路上被坏人拐走吗？
还真不j I ( } [ ] / ` (怕。如果你看到日本孩子在路上受到了多少重保护，你也就会明白，并不是父母像直升 0 x y { t ) z .机一样随时跟着才是保护。
在日本，孩子安全感的营造来自整个社会。
学校：严格规定上下学路线m x E # ~ B 4 W
在日本，上下学途中属于学校的管理范围。
为了保障孩子上下学的安全，从小学入学报名开始，学校就进行了一系列的干预措施。
首先，学校是按片区招生就近入学。在报名小学的时候，孩子住址必须确定，路程距离学校不能超过1小时，不管是孩子是坐地铁还是走路上学。
在日本，从大都市到偏远乡村，一般方圆6公里内都设置有中小学，只要修建居民区，就必须预留出学校的位置，保证孩子能在住所的4-6公里内入学。
只要有学生，附近的学校就会开学，所以你会看到有的学校，即使只有一名学生，这所学校也会开学。
政府的规划，让日本孩子可以近距离上学，距离越近，对孩子来说就越安全。
除此之外，为了保障孩子上下学路的安全，学校对学生也提出了要求——必须按照划定的路线上下学。
这个上下学路线是这样来的。
首先，在开学前一个月，家长就会带着孩子，反反复b Q e N , t [ 9 ;复考察从家到学校的路线，并让孩子记住。
小学开学的时候，学校会让孩子在手册上画出上下学的交通路线图，在这个图上，还得标出F J 2 k ] U x警察署、公用电话、饮水处、可避难的公园等重要地点。
画好路线之后，在接下来的小学6年时间里，孩子就必须按照画好的路线图上下学，不能随意改变路线，除非孩子转学。如果孩子画好的路线是走过街天桥，那就绝对不能为了方便走桥下的斑马线。
孩子在上下学的途中，不能去进入商w ! h $ !店买东西，必须赶快回家。回家脱了校服之后，才可以去商店等等场所。
如果孩子在上下学途中有事，必须提前告知班主任。
除了学校的这C 9 1 ; t 1些明文规定之外，日本政府也做出了各种举措，让孩子上下学路途的安全得到保障。
让上下学的孩子被驾驶员看到
孩子非常容易出事故。看看咱们国家这个让人揪心的视频：
视频来源：@交通事故video
在视频内容中，你可以看到，孩子总会突然窜出来。日本孩子也会这样，这是为什么呢？
日本研究人员发现，那是因为孩子们没看到路上有车，小朋友的视野P ) H x ` I只有大人的60%。
Hiko趣读日本@Bilbili
既然飞身而出，孩子有他们不得已的原因，那么对驾驶员做出提醒就非常有必要了。
通过道路看板、道路标识对驾驶员的提醒，可以让上下学路上的孩子处于一个“高能见度”的环境中，为孩子的安全多加一层保险。
上图“子供飞出兮，注意”的标识，就是提醒注意有小朋友跑出来。“子供”这两个汉字在日语里是小朋友的意思。
路面上也常常有这样的醒目标识。
除此以外，还有特别立体、形象的“跳出男t R A孩”看板，专门设置在通学路上，警示驾驶员小心驾驶。
图源：微信公号@马灯儿
除了这些提示信息之外，日本政府和学校会划定出一条绕过危险道路的上学路线，作为通学路。它们基本上都沿着各主要干道，并且还会设有人行道或护栏。
通学路会在马路上用醒目标出，比如通过指示牌、道路喷绘等方式。
通学路还会对驾驶员发布限速的警示，甚至不少通学路在上下学高峰期还有定时限行的要求。
学校会在开学第一天，给孩子发一顶小帽子，叫做“通学帽”。大4 ; 2 y多数学8 P x f r b校一年级孩子帽子的颜色最亮眼是黄色。这个通学帽要求上下学都得戴。
一年级的孩子不光有黄帽子，还有下面这种黄色的书包套。这可以让人们远远一看就知道是一年级小孩，过往车辆行人会多加注意。
黄帽子加上黄书包，黄色的面积大了，孩子就更容易被看到。同理，上下学走在一起的孩子数量多了，被驾驶员看到的概率就更大了。
日本学校要求孩% p z p / B子们上下学的时候，要结伴而行。
学校将学生编按地域划分的“通学小组”。离学校近的孩子可以独自去学校，离校远的学生会约定几个顺路的集合点。
几个集合点的孩子聚集起来，就成了这样浩浩荡荡一群人。
另外，一些高年级孩子还会自觉担任领队，保障学弟学妹的安全。
开车的人g J [ j是有视觉盲区的，过于矮小的孩子，驾驶j ? t e f 6 $ :员经常会看不到，因此一些交通事故就是因为这个原因发生了。
为了让驾驶员能够看到孩子，日本人要求孩子过马路时一是可以高举手臂x 9 ] N，二是可以使用横断旗。
高举手臂可以让车内驾驶员更容易看到自己。
孩子过完马路还会鞠一躬表达感谢。
除了高举手臂过马路外，日本孩子还可以举起横断旗。
横断旗安放在路面宽阔、车流量较大的人行横道两边，插在小桶里。孩子拿着这样的旗子过马路时，驾驶员必须停车避让。
下面这位小姑娘，正挥舞着横断旗过马路。
孩子在路上行走N ( 1 P ; T能被驾驶员看到，交通的安全性就会得到很大的保障。
孩子上下学，不只是有交通安全问题，还有其他的安全问题。如果孩子遇到危险，比如说遇到坏人，该怎么办呢？
路上遇到危险怎么办？防护装备、全民儿童110制度
在这里，日本小学生自身的防护装备很值得一提。
政府会给每个孩子发放一个蜂鸣警报器，挂在书包上。如果遇到任何危险，直接拉一下就能触发警报，声音非常响。
在下面的视频里，你可以体验一下这警报器有多响。
为了保护孩子的安全，日本政府还有一项普及全国的举措——“儿童110制度”。（这一制度所产生的背景主要是受到1990年代针对小朋友的大量犯罪的影响。）
愿意帮助儿童的商店、民宅，都可以向政府申请成为“儿童110之家”。
孩子们一旦遇到危险，可以_ x Q 1 @ [ j n跑到这些有110标识的地方求救。光是日本大阪地区，就有145895个民宅成为110之家。
“儿童110之家”的人必须学会对应儿童上门求助的情况，并有义务及时了解地域的犯罪信息。
为此，警方和地方团体制作了“儿童110之家”专用的对应手册，包括如何询问孩子的状况，如何安抚孩子，还会做一些提醒，比如说要保护孩子的隐私。
另外，社区也会一年组织两次活动，让孩子有机会认识“儿童110之家”的成员；老师也会告诉孩子如何利用“儿童110之家”。
如今，“儿童110之家”的利用率比较低，这在一定程度上说明d ` * ! 7 i ~日本的治安状况还不错。
目前“儿童1V n ` H n10之家”遇到的多数情况是，“电话能借我用一下吗，我迷路了，想给妈妈打个电话。”“您家厕所能借我用一下吗？”“现在雨下得太大，能在您家躲雨吗？”
即便是这些小事，也会让孩子的上下学路上安心很多。
此外还有儿童110出租车。孩子遇到危险，可以向司机救助。
甚至还有儿童110自行车，孩子到h z ? n 8 C 9 }危险时，可以向骑自行车的人求助。
图源：知乎@南木K 3 G C / + ~ K香
而这些，可y Y ~ V y A以归为日本人的集体主义精神，任何人都要服务或帮助他人。
这些让他们的“附近”消失得很慢。
《十三邀》节目里，人类学家项飙– h W p h ( x提到了一个概念叫做“附近的消失”。
他说的“附近的消失”，在空间上，就是我们逃离了真实的生活环境，我们可能在社交群里非常活跃，却不愿意和周围人交流；我们知道世界上最先进的教育理论，却不愿意与孩子学校的教育产生联系。
日本成年人可能会被孤独困扰，有意思的是孩子的“附近”却没有消失t / J。他们的安全靠的正是这“] ! L @附近的力量”，比如上文提到的通学区里高年级带低年级一起上下学，“儿童110制度”，还有通学路上，会有社区的志愿者以及家长的轮流陪护。
这其中的原因是，日本政府在20世纪80年代就提出了“学校、家庭、社会携手”的策略，到了20世纪90年代末期，又进一步明确把“将学校向社区开放”作为21世纪教育改革的中心。
之所以要进行这项教育改革，是因为日本政府看到了问题，因工业化和城市化发展带来的问题——比如农村空心化、城市生活核心化带来人与人关系疏远，孩子学业负担过重带来的厌学等等原因。
因此，日本利用学校将社会、家庭联系起来，把孩子还给社区。这就好比C L q B f . P 6是孩子是家庭关系的纽带一样。所以，你能看到，日本孩子上下学家长不接送，但是整个社区、整个社会都是孩子的守护神。
学校会配备“学童拥护员”，由老师担任。每天上下学时间，学童拥护员会分别在校外几个车流量大、交通比较复杂的路口引导学生] ~ ` U G &们安全通过。
社区的志愿者也会沿着规定的上下学路线执勤，他们往往是各个社区的长者，并穿着标明身份的背心。
学校的PTA成员（家长），也R e 7 ] L 4 d要在上下学路途中做安全巡视。PTA，是Parent-Teacher Associations 的缩写，是所有学校都设置– I u 4 : & 2 c 1的一种教育团体，是为了家长和老师之间R $ u U d ! @的沟通，你也可以理解为家长委员会。
警察也会开警车巡逻，和家长们一起在路边执勤。
可以说，日本孩子安全感的营造来自整个社会的共同努力。日本父母之所以放心让孩* 9 g k ) M % F W子单独出行，不只是对孩子的信任，更是对整个社会群体的信赖。这份信赖感可以让父母安心做自己, m A的工作，也会让孩子独立、自由地探索世界。
最后，推荐一V i q x $ M – f部澳大利亚SBS电视台在2015年拍摄的纪录片——《自立的日本孩子》（仅8分钟），通过对比澳大利亚和日本两个家庭孩子上学情况，来探讨两个国家孩子的自立性。
